Fiches techniques sur les endroits les plus faciles à faire

Voici le détail des zones sur lesquelles je peux ou ne peux pas travailler (c'est valable dans plus de 70% des cas)

Pour le côté	Pour l'avant	Pour l'arrière

Vert	Bleu	Orange	Rouge	Marron
Le passage est bon	Passage de la barre plus délicat à cause de nombreux renforts	Montant et pavillon, très peu de chance de passer la barre, donc seulement à la colle *	Les bords sont rarement faisables et de toute façon il restera des traces	Plastique et bas de caisse impossible à faire **
Le résultat doit être bon (entre 70 et 100%)	Le résultat dépendra de la forme et taille de la bosse	Résultat selon la forme et taille de la bosse (entre 10 et 80%)	Résultat en dessous des 50%	Rien à faire **

* Vous pouvez voir la technique de la colle sur le site www.deboss95.fr
** Sauf, certains coins de pare choc de 4x4

Particularités des bosses :

• Dans les arrêtes : le haut et le bas de la bosse doivent revenir, mais il est possible qu'il demeure encore des traces sur l'arrête

• Les bosses « pointues » (comme si la bosse était faite avec un clou) : Il est possible qu'il reste encore le point le plus profond.

• Les bosses en forme de rayures, sont aussi très dures à faire, avec un résultat incertain.

• S'il manque de la peinture (bien sûr, le manque de peinture sera toujours là), mais cela me gêne aussi pour travailler la bosse (par le manque d'épaisseur de peinture) : il peut rester un creux à l'endroit où il n'y a pas de peinture.