Le Débosselage sans peinture appelé aussi tôlerie sous laque

Le débosselage sans peinture (DSP) existe depuis plus de 30 ans.

Pourquoi le débosselage sans peinture a-t-il autant de succès : C'est très simple, un coup de porte (par exemple) fait rentrer la tôle, moi, je lui fais faire le chemin inverse, c'est à dire, je la pousse par l'interieur (c'est pour cela, que la peinture n'est pas abimée). 

Les premiers à mettre au point cette technique, ont été les constructeurs automobiles, pour la simple raison, qu'une voiture neuve normalement ne peux avoir le moindre élément de repeint.

En effet, s'ils passent en peinture un élément la voiture ne peut plus être vendue comme une voiture neuve.

Ils n'ont plus que deux possibilités, soit de changer l'élément (mais il y a de grands risques de différence de teinte) ou de remettre en état l'élément sans refaire la peinture (d'où le DSP)

Le DSP n'a que des avantages :

• Aucun risque de différence de teinte (il est rare d'avoir la teinte parfaite sur une voiture d'occasion)

• Il n'y a pas de mastic, donc, là aussi pas de risque de mauvais vieillissement

• Le coût beaucoup moins onéreux que de faire repeindre l'élément

• Le délai pour la remise en état (en DSP, il est rare de passer plus d'une heure sur un élément, alors qu'en peinture pour obtenir un très bon résultat  il faut compter un minimum de 48/72 heures

• C'est écologique, il faut juste un peu de courant et quelques goûttes de polish

Voici quelques exemples de différences de teinte que l'ont observe souvent après une peinture

Voici par exemple une grosse différence de teinte (entre le pare choc et aile arrière ou même l'hayon)

Dans le DSP, il faut savoir sortir la tôle, mais aussi la rentrer. La tôle se travaille dans les deux sens